La situation actuelle de manque de conteneurs, d’explosion de conteneurs, de dumping de conteneurs, de sauts de ports et d’augmentations effrénées des tarifs de fret se poursuit dans le monde entier.

La plupart du temps est passé en 2021, et il n’a pas été efficacement atténué.

Dans le contexte actuel de « forte fièvre » du transport maritime, la haute saison arrive en août et septembre.

Juillet n'est pas passé et depuis août, les compagnies maritimes ont entamé une nouvelle vague de hausses de prix...

À partir du 1er août, les fonctionnalités de Hapag-Lloyd demanderont le supplément PSS australien en haute saison.Hapag-Lloyd demandera le HLC dans la mer Rouge et le golfe Persique.
A partir du 26 juillet, Maersk prélèvera des frais de congestion dans les ports tunisiens
À partir du 1er septembre, MSC prélèvera des frais de congestion portuaire pour la ligne États-Unis-Canada.
À partir du 27 août, Sinotrans ajustera la collecte du CIC pour les routes japonaises. À partir du 5 août, Mason augmentera le péage de congestion du port de l'ouest des États-Unis.

Non seulement le fret maritime, avec la haute saison à venir, notrenoir de soufrele prix des colorants poursuit sa tendance à la hausse.Comme 26 anssoufre noir brLe fabricant, Cangzhou Xincheng Weiye Chemical suggère aux clients de prendre une décision rapide pour planifier l'achat et organiser la réservation à l'avance pour économiser du temps et de l'argent.

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