Com capacidade global insuficiente, o equipamento e o espaço disponíveis são extremamente escassos.Este fenómeno começou desde o primeiro trimestre deste ano e nunca parou, e não há sinais de declínio no curto prazo.

Em resposta às recentes mudanças no mercado, empresas de transporte marítimo como Maersk, Hapag-Lloyd e Wanhai Shipping anunciaram que aumentarão algumas taxas de frete a partir de maio.

Há poucos dias, a Maersk divulgou um comunicado afirmando que embora o congestionamento do Canal de Suez tenha sido aliviado, ainda existe um grande acúmulo de navios na fase inicial, o que levou à concentração de navios que chegaram recentemente ao porto.Os terminais portuários e armazéns europeus enfrentam uma grande pressão operacional e o tempo de espera para a entrada dos navios no porto aumentou.

Diante disso, a Maersk afirmou que cobrará uma sobretaxa de congestionamento para todas as transportadoras terrestres e multimodais.

A Hapag-Lloyd anunciou que a partir de 1º de junho (data de origem e recebimento), aumentará a sobretaxa abrangente de aumento de tarifa (GRI) para rotas no sentido leste do Leste Asiático para os Estados Unidos e Canadá.

De acordo com o anúncio divulgado pela Mediterranean Shipping há poucos dias, todas as mercadorias exportadas do Camboja, China, Hong Kong, Indonésia, Japão, Coreia do Sul, Malásia, Mianmar, Filipinas, Singapura, Taiwan, Tailândia e Vietname serão cobradas 1.000 USD. por contêiner.Taxa de declaração incorreta (CMD).

Devido ao aumento do frete marítimo, o custo dos produtos de todas as indústrias aumentou, incluindo também o nossocorantes básicose preto de enxofre, como cristal verde malaquita, violeta de metila, azul básico 7,rodamina be auramina O. Especialmenteenxofre pretoo preço unitário não é alto, mas o frete marítimo aumentou 1000USD, portanto, o preço unitário do chumbo realmente aumentou.

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