เนื่องจากกำลังการผลิตทั่วโลกไม่เพียงพอ อุปกรณ์และพื้นที่ว่างจึงขาดแคลนอย่างมากปรากฏการณ์นี้เริ่มตั้งแต่ไตรมาสแรกของปีนี้และไม่เคยหยุดนิ่งและไม่มีสัญญาณการลดลงในระยะสั้น

เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาดเมื่อเร็วๆ นี้ บริษัทเดินเรือ เช่น Maersk, Hapag-Lloyd และ Wanhai Shipping ได้ประกาศว่าจะเพิ่มอัตราค่าระวางเรือบางส่วนเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม

เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา Maersk ได้ออกประกาศโดยระบุว่าแม้ว่าความแออัดของคลองสุเอซจะบรรเทาลงแล้ว แต่ยังคงมีเรือค้างจำนวนมากในระยะแรก ซึ่งทำให้เรือจำนวนมากมาถึงท่าเรือเมื่อเร็ว ๆ นี้อาคารผู้โดยสารและคลังสินค้าของท่าเรือในยุโรปกำลังเผชิญกับแรงกดดันในการดำเนินงานอย่างมาก และระยะเวลาในการรอเรือเข้าท่าเรือก็เพิ่มขึ้น

จากมุมมองนี้ Maersk ระบุว่าจะเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมด้านการจราจรติดขัดสำหรับผู้ให้บริการขนส่งทางบกและผู้ให้บริการหลายรูปแบบ

Hapag-Lloyd ประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน (วันที่ต้นทางและวันที่ได้รับ) สายการบินจะเพิ่มค่าธรรมเนียมการเพิ่มอัตราที่ครอบคลุม (GRI) สำหรับเส้นทางมุ่งหน้าจากเอเชียตะวันออกไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดา

ตามประกาศที่ออกโดย Mediterranean Shipping เมื่อไม่กี่วันที่ผ่านมา สินค้าทั้งหมดที่ส่งออกจากกัมพูชา จีน ฮ่องกง อินโดนีเซีย ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มาเลเซีย เมียนมาร์ ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ไต้หวัน ไทย และเวียดนาม จะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียม 1,000 USD ต่อภาชนะค่าธรรมเนียมสำแดงเท็จ (CMD)

เนื่องจากการขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น ต้นทุนผลิตภัณฑ์ของอุตสาหกรรมทั้งหมดจึงเพิ่มขึ้น รวมถึงของเราด้วยสีย้อมพื้นฐานและสีดำกำมะถัน เช่น ผลึกสีเขียวมาลาไคต์ เมทิลไวโอเล็ต สีฟ้าพื้นฐาน 7โรดามีนบีและออรามีนโอโดยเฉพาะกำมะถันสีดำราคาต่อหน่วยไม่สูง แต่ค่าขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้น 1,000USD ดังนั้นราคาต่อหน่วยจึงเพิ่มขึ้นจริงๆ

หากคุณยังคงพิจารณาที่จะสั่งซื้อก่อนหน้านี้จะดีกว่า

บุคคลที่ติดต่อ: นางสาวเจสซี่เกิง

Email:jessie@xcwychem.com

โทรศัพท์มือถือ/WhatsApp: +86-13503270825