Với năng lực toàn cầu không đủ, thiết bị sẵn có và không gian sẵn có đang cực kỳ thiếu hụt.Hiện tượng này đã bắt đầu từ quý 1 năm nay và chưa bao giờ dừng lại, cũng chưa có dấu hiệu suy giảm trong ngắn hạn.

Để đối phó với những thay đổi gần đây của thị trường, các công ty vận tải biển như Maersk, Hapag-Lloyd và Wanhai Shipping đã thông báo rằng họ sẽ tăng một số giá cước bắt đầu từ tháng Năm.

Cách đây vài ngày, Maersk đưa ra thông báo cho biết mặc dù tình trạng ùn tắc trên kênh Suez đã được giảm bớt nhưng vẫn tồn đọng một lượng lớn tàu trong giai đoạn đầu, dẫn đến tình trạng tập trung tàu cập cảng thời gian gần đây.Các bến cảng và kho bãi ở châu Âu đang phải đối mặt với áp lực vận hành lớn, thời gian chờ tàu vào cảng ngày càng tăng.

Trước vấn đề này, Maersk tuyên bố rằng họ sẽ tính phí tắc nghẽn đối với tất cả các hãng vận tải đường bộ và các hãng vận tải đa phương thức.

Hapag-Lloyd thông báo bắt đầu từ ngày 1 tháng 6 (ngày đi và ngày nhận), hãng sẽ tăng phụ phí tăng giá cước toàn diện (GRI) đối với các tuyến đi hướng đông từ Đông Á đến Hoa Kỳ và Canada.

Theo thông báo của Mediterranean Shipping đưa ra vài ngày trước, tất cả hàng hóa xuất khẩu từ Campuchia, Trung Quốc, Hồng Kông, Indonesia, Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaysia, Myanmar, Philippines, Singapore, Đài Loan, Thái Lan và Việt Nam sẽ bị áp thuế 1.000 USD. mỗi thùng chứa.Phí khai báo sai (CMD).

Do vận tải đường biển ngày càng tăng, giá thành sản phẩm của tất cả các ngành công nghiệp đều tăng, bao gồm cảthuốc nhuộm cơ bảnvà đen lưu huỳnh, chẳng hạn như tinh thể xanh Malachite, tím methyl, xanh cơ bản 7,rhodamine bvà auramine O. Đặc biệtlưu huỳnh đenĐơn giá không cao nhưng cước vận chuyển đường biển lại tăng 1000USD, khiến đơn giá chì thực sự tăng cao.

Nếu bạn vẫn đang cân nhắc việc đặt hàng, sớm hơn sẽ tốt hơn.

Người liên hệ: Cô Jessie Geng

Email:jessie@xcwychem.com

Điện thoại di động/Whatsapp: +86-13503270825